首页 体育 教育 财经 社会 娱乐 军事 国内 科技 互联网 房产 国际 女人 汽车 游戏

奇瑞长安同时迎战略投资者 新能源汽车投资风口未歇 ?

2020-01-01

 原标题:奇瑞和长安新能源一起迎来战略出资者,新能源轿车出资风口未歇?在销量和本钱两层 隆冬 的职业大环境下,轿车职业今天一起迎来两个好消息

在销量和本钱两层"隆冬"的职业大环境下,轿车职业今天一起迎来两个好消息。

12月4日,奇瑞轿车和长安新能源别离宣告成功完结增资扩股项目。

奇瑞轿车引进青岛五道口新能源轿车产业基金企业,征集资金为144.5亿元,到时,青岛五道口将持有奇瑞轿车51%的股份。

长安新能源则成功引进长新股权基金、两江基金、南边工业基金、南京润科产投4家战略出资者,征集资金28.4亿元,这四家战略出资者将持有长安新能源51%的股份。

记者注意到,这两家企业的增资扩股项目有许多共同点,如都是"混改"项目;都抛弃了对公司的控股权;引进的战略出资者都是出资性质的组织或企业;这些战略出资者都看好新能源轿车产业的开展。

中国轿车工业协会副秘书长叶盛基在承受《世界金融报》记者采访时表明,产业本钱的出资其实能反映出一种风向,即新能源轿车产业作为国家战略,虽因补助退坡等难题遇到了开展瓶颈,但出资方总体上仍对其开展有决心。

1

募资好事多磨

事实上,无论是奇瑞轿车仍是长安新能源,其增资扩股项目在此之前都阅历了好事多磨。

2018年9月,奇瑞轿车的增资扩股项目在长江股权交易所正式挂牌,但彼时其摘牌要求较高。奇瑞轿车方面要求,本次增资扩股项目的出资方有必要为单一主体,不承受联合体增资,不承受托付方法增资。也就是说,新出资方需求独自向奇瑞轿车方面增资162.4亿元。

这无疑让许多意向出资者望而生畏。在挂牌期满后延期了4次,奇瑞轿车依旧没有寻找到适宜的战略出资者。无法之下,奇瑞轿车在本年9月重启增资扩股项目,将征集资金的要求下降了近19亿元。

热门文章

随机推荐

推荐文章